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　　洞悉商业本性，直击企业核芯 作者李平 “2026年是‘十五五’开局之年，也是三年‘番禺行动’承前启后的关键一年，全体干部员工必须锚定目标、精准施策、狠抓落实，全力以赴推动各项任务落地见效。” 2月2

　　这波操作的深层逻辑直指车企竞争从“整车对决”向“全链博弈”的必然转型。作者?/李俊 出品?/ 灼见汽车 人事变动从非简单轮岗，实为战略层面的精准亮剑。春节前夕，襄阳达安中心工商信息变更引发行业关注，表

　　开年首月发布销量成绩单，是国内汽车行业多年来的传统，这份数据不仅是车企上一年度市场布局的成果落地，更是新一年行业竞争格局的重要风向标。?整体上来看，今年元月份国内车市比较萧条。大市同比环比都是负增长。

　　文源 源媒汇 作者 利晋 编辑 苏淮 新三板上市刚满一年时间，车灯品牌嘉利股份就被要约收购了，实现曲线登陆A股市场。 近日，得邦照明发布了收购报告书，将向现有股东收购嘉利股份约6091.7

　　2025年是大众汽车集团（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面对比亚迪等中国巨头的凶猛攻势下，大众集团以“牺牲部分中国市场销量”为代价，换取了“经营质量的稳健”与“本土化研发布局的落地”。 与2024年的被

　　出品 创业最前线 作者 希波 编辑 王亚静 美编 邢静 审核 颂文 北交所或将迎来一家来自汽配行业的新秀。 近日，宁波隆源股份有限公司（以下简称“隆源股份”）成功过会，并于今年1月

　　2025年中国车市呈现新能源快速渗透与传统车企转型攻坚并存的格局。 作为中国汽车工业的龙头企业，一汽交出的表面亮眼成绩单——全年销量330.2万辆、自主新能源销量增速71.4%，以及37.44亿元战略

　　导语 Introduction 2026年，是中国汽车产业，也是各大车企的攻坚时刻与格局定型期。 2026年的中国车市仅过去4天时间，但我们已经见证了这短短数天内各种重磅新闻的轰炸。可以预见，今年的中

　　北京时间12月23日，L3带来的无人驾驶炒作似乎要退潮了，但海汽集团的崛起又有点希望。 是日，昨天尾盘炸板的浙江世宝，今天早盘开盘冲高，一度冲上涨停板，但随后炸板，盘中一路走低，一度翻绿，尾盘勉强收红

　　12月9日，宝马集团宣布，现任生产业务负责人米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi?） 将于2026年5月14日起接替奥利弗·齐普策（Oliver Zipse），担任集团管理董事会主席，

　　相比于吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企，许多老牌自主国企近些年在汽车圈的命运也和合资品牌的命运差不多，受限于新能源与智能化冲击，在转型上还是慢了一些，也就导致了如今被动的局面，现在这些老牌国企也在开始

　　横向对比华为，理想等新势力品牌，纵向对比丰田、大众等曾经的“世界霸主”，我们不难发现，在接下来的全球汽车竞争里，这家汽车集团的突围之决心，已经悄悄跃然纸上。 近期，中国长安汽车进行了一场人事调整，11

　　作者：大众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 ?导语 多家品牌销量创历史新高，车市头部效益非常明显 当十月中国车市的新能源零售渗透率直指60%关口，这

　　导语??Lead 不同类型的选手，同样选择在新能源赛道和海外市场发力。目前，比亚迪和上汽集团的比分咬得很紧，谁将最终拿下2025年的销冠呢？ 本文出品禾颜阅车工作室 撰文郭 ? 梓 编辑禾 ?

　　无论是业绩下滑、品牌拆分猜测，还是中美欧市场的战略摇摆，都折射出了Stellantis集团在电动化浪潮中的挣扎与转型。 当全球第四大车企Stellantis集团的“解体”传闻从前任CEO口中抛出，汽车

　　疯狂的车市 中国车市正经历近十年来最疯狂的“金九银十”，从新车投放密度到零售销量规模，均刷新同期纪录。 据不完全统计，今年9月，国内新车上市数量超70款，各类汽车相关发布活动累计达上百场，仅在9月最后

　　TEAM 作者：大众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 10月初，各大车企陆续公布9月销售业绩，在传统“金九银十”销售旺季及新能源汽车购置税免征政策进

　　自愿离职……。 据法国媒体《LInforme》报道：近日雷诺集团计划在全球范围内再裁员3000人。 主要涉及部门包括市场营销、财务、人力资源等支持性岗位员工。 此次裁员的最终决策预计将在今年年底前敲

　　据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量，整理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中国、东风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来

　　业绩下滑的压力 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 大众史上首位双料CEO的title，或许要卸掉一个了。 不久前，大众汽车周二在沃尔夫斯堡总厂举行员工大会上，大众汽车工会负责人Daniela Cavallo直

　　以退为进 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 东风汽车集团的这招“以退为进”，太高了。 前不久东风汽车集团突发公告，旗下子公司岚图汽车将以“介绍上市”的方式登陆港股，并计划将其持有的岚图汽车的股权分派给现有股东

　　作者 甄 瑶编辑 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） 刚跨入7月，车市热度达到新高。 这两天，车企纷纷公布6月销量战报，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓，一组组飘红数据刷爆屏幕

　　亟待变革 始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，不到四个月时间，就出现了新的变数。 6月初，长安汽车发布公告称，接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会（下称“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立

　　2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。值得注意的是，大众集团这些财务数据不

　　改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开

　　今年3月，国内车市销冠位置再度易主。 数据显示，3月上汽集团以38.57万的销量，成功超越比亚迪的37.74万，以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。 对于上汽集团而言，能在3月重新夺回销冠

　　受美国进口汽车关税政策影响，当地时间4月3日，Stellantis集团宣布，暂停加拿大和墨西哥的部分装配厂生产，并在美国裁员约900人。据悉，此次停产涉及加拿大安大略省的温莎装配厂和墨西哥托卢卡装配厂，将分别停产2周、1个月

　　4月1日，车企陆续发布3月销量数据。截至发稿前，《Xauto报告》统计的16家汽车集团中，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。 我们先来看看整体情况。 3月销量表现来看，环比上个月，各品牌均有一定程度增长

　　广汽何时走出“至暗时刻”？ 作者 郝文 编辑 趣解商业汽车组 3月28日晚，广汽集团（601238.SH）正式对外披露2024年业绩。 财报数据显示，2024

　　与奔驰、宝马一样，2024财年奥迪集团也遭遇了严峻的挑战。 在3月18日公布的奥迪集团的财报中，中国市场被前所未有的重点提及，奥迪集团甚至专门用了几页PPT来介绍在中国市场正在进行的改变，这包括奥迪一汽、奥迪上汽，其中audi E这款新车被当作是奥迪集团改革的关键一步向全球投资者介绍

　　近日，全球第四大汽车集团Stellantis发布了2024年财报。 说真的，确实是很惨的，营收1569亿欧元，同比下滑17%，而净利润55亿欧元，同比暴跌了70%，另外营业利润率，从12.8%骤降至5.5%，而经营活动现金流只有40亿欧元，下滑82%

　　大众最近发布了其2024年经营状况以及展望，本文根据大众集团2024年度发布会演讲稿以及PPT分析大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望。 一、2024年经营状况与财务表现 1. 全球

　　3月11日，大众集团公布了日2024年业绩。在2024年大众集团销量为903.7万辆，同比下滑3.5%，在销售收入为3247亿欧元，同比增长0.7%。由此实现营业利润为191亿欧元，同比下滑15.4%

　　作者甄 瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）3月1日，农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里，极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆，迎来属于自己的“龙抬头”。其

　　车企2月销量陆续出炉，截至发稿前，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。 我们先来看看整体情况。 在汽车集团中，比亚迪、吉利、奇瑞、长城四家完整地发布了2月销量表现。 作为已完成100%电动化转型的比亚迪，2月销量依旧领先，不论是对比新能源销量还是总销量

　　经过2024年的极度内卷之后，2025年竞争只会更加激烈，许多主流车企新年开工就开启价格战，这也意味着，今年汽车市场依旧是延续内卷节奏，大有愈演愈烈之势。 既然市场节奏无法改变，那就只能改变自身来适应市场的变化，其中上汽集团经过2024年的变革之后，在2025年开年也是迎来了开门红

　　时代的车轮滚滚向前。 《投资者网》吴微 在汽车行业的黄金十年（2016-2024）中，广汽集团（601238.SH）前董事长曾庆洪以其敏锐的市场洞察力和果敢的决策风格，将一家区域性车企推向了全球竞争的前沿