海南解锁“空中产值”半岛体育- 半岛体育官方网站- APP下载

　　半岛体育,半岛体育官方网站,半岛体育APP下载

　　作为全域低空空域管理改革试点省份，海南将“海面流量”持续转化为“空中产值”。

　　2025年12月3日，海南大鹏航空科技有限公司执飞的跨琼州海峡（海口-徐闻）低空物流航线完成全链路实单测试，图为工作人员正在指挥无人机从海口起飞

　　三亚，初春。游客王芊芊（化名）和家人乘坐直升机从海棠湾起飞至蜈支洲岛，绕飞20公里从空中俯瞰海岸线。“从空中看三亚，是完全不一样的视角，我们边欣赏绝美的海岸线，边听导游介绍海南文化风俗，体验非常棒！”王芊芊说。

　　随着低空经济在海南加速发展，游客走进三亚的理由也在发生变化：从传统的滨海度假，到追求从“云端视角”俯瞰城市与大海，旅游体验从平面化向立体式升级。

　　低空文旅催生新型消费空间。2024年9月，海南出台了《海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026年）》，明确提出到2026年“实现全省低空经济总产值超过300亿元”。新修订的《海南自由贸易港旅游条例》，明确鼓励发展低空旅游，支持低空观光、飞行表演、航空运动等活动，以及跳伞、滑翔伞、热气球等多元项目。

　　2月，《海南省推动“人工智能+”行动方案（2026-2028年）》（以下简称《行动方案》）印发，提出打造特色场景示范的多项重点任务，包括“推动通用机场、垂直起降场等低空起降设施智能化升级”“布局无人机物流节点，构建覆盖城乡、海岛的即时配送网络，开展跨海运输、城际货运及末端配送等应用”“拓展低空旅游与海洋应用，推动低空观光平台建设，发展无人机VR航拍、低空游览等新业态”。

　　从低空文旅到跨海物流，从应急救援到载人接驳，作为全域低空空域管理改革试点省份，海南依托自贸港政策红利和场景资源禀赋，正通过丰富产品供给、构建低空全产业链，将“海面流量”持续转化为“空中产值”。

　　作为全国最早开展全域低空空域管理改革的地区之一，海南目前已实现46%的空域开放试飞。按照规划，2026年，全省将建成9个通用机场，布局500个低空飞行器起降场，开通300条低空航线，并优先在重点旅游景区和环岛旅游公路沿线个功能完善的基地型起降场，逐步形成覆盖全岛的“三纵三横三出岛”低空航线主干网络。

　　目前，海南已初步形成以三亚为核心、多点联动的低空旅游产品体系，为游客提供“海陆空”立体化旅游体验。

　　作为全国率先出台低空旅游办法的地级市，三亚的低空文旅产业已从“概念推演”走向“规模化发展”，成为拉动消费的新引擎。

　　据三亚市交通运输局最新统计，仅2025年前三季度，三亚低空旅游载客量已突破31.05万人次，飞行架次达10.85万架次，累计飞行时长超1.6万小时。相关数据大幅超越了2024年全年的总和，标志着低空旅游在三亚告别了“小众尝鲜”的标签，有望迈入“大众消费”的新阶段。

　　除了三亚，海口、万宁、陵水、琼海等多地的低空旅游项目也受到市场青睐，热度持续上升。2024年、2025年，南航通航和中国通用航空有限责任公司（以下简称“中国通航”）等通用航空公司纷纷布局跨琼州海峡直升机观光航线年三亚凤凰岭滑翔伞飞行营地开门迎客，2025年三亚塔赫跳伞基地的客流量成为全国第一……随着产品类型的不断丰富，低空旅游矩阵逐步成形，低空文旅行业日益呈现百花齐放的局面。

　　海南省航空运动协会秘书长徐丽文分析说：“一方面，海南具有得天独厚的气候优势，低空净空率和空中能见度都很高，年可飞行日数量天然占优；另一方面，海南岛地貌丰富多样，有山又有海，游客可在不同飞行高度欣赏到层次分明、变幻多样的自然风光。此外，海南本身就是国际热门旅游目的地，常年吸引大量全球游客，为低空旅游的发展提供了雄厚的客源基础。”

　　中国通航正在积极探索“低空+”的更多可能，将飞行器从交通工具转变为“情感体验”的载体。

　　中国通航党委书记、董事长刘昱向《瞭望东方周刊》介绍，在“低空+体育”方面，海口甲子机场、儋州和庆机场已开展航空科技体育赛事活动、高空跳伞等项目。依托三亚优越的滨海山体资源，中国通航正在三亚建设综合性飞行营地。营地建成后，将引入高空跳伞、滑翔伞等极限运动体验，并常态化举办航空体育赛事和飞行体验活动。

　　在“低空+婚庆”方面，中国通航在三亚推出了“海陆空”一体化空中婚礼定制服务。新郎新娘可以乘坐直升机在情人湾上空互换戒指，许下“海誓山盟”；飞机降落后，直接衔接游艇出海派对或高端酒店婚宴。“这种高客单价、强传播属性的产品，提升了消费附加值，也为三亚婚庆旅游市场注入了新活力。”刘昱说。

　　海南农产品外销长期受制于“两长一高”难题，即出岛物流链条长、运输时间长、腐损率高。传统物流依赖轮渡，易受大风、大雾天气影响，导致船期延误甚至停航，造成农产品在港口滞留，造成损耗。

　　地理特性在这里催生了全国最迫切、最真实的跨海低空物流需求，使得海南成为全球首个大规模应用无人机解决海峡物流瓶颈的试验区。

　　2025年12月的一天，一次全程8小时的跨海运输实现保鲜速达，成功验证了“低空物流+陆路冷链”的高效联运模式。

　　当天上午9时，一架装载50公斤海南本地散养生鲜“和牛”货品的物流无人机从海口起飞，用时19分钟便飞越琼州海峡，抵达广东徐闻起降场，第一时间转入专业冷链运输车，经高速公路运往深圳。下午5时许，这批货物抵达目的地并完成验货签收。

　　负责执行此次运输任务的海南大鹏航空科技有限公司（以下简称“大鹏航空”）董事长苏鹏对《瞭望东方周刊》说，开通上述航线，不仅是一次技术验证，更是构建“琼粤跨海低空物流走廊”的关键首步。它将海南至粤港澳大湾区核心城市的生鲜物流时效，从“次日达”压缩至“小时级”，甚至“分钟级”，为海南紧急、小件、保鲜产品提供了“出水/出田即上天”的极速通道。这直接支撑了“8小时生鲜圈”从概念走向现实，意味着海南的生鲜产品可在当日内送达大湾区家庭的餐桌，极大地提升了产品价值和竞争力，强化了海南作为“中国冬菜篮子”和“热带水果基地”的辐射能力。

　　苏鹏介绍，大鹏航空正利用海南作为连接内地与东南亚枢纽的区位优势，探索“海南基地+大湾区市场”的快速物流模式，为封关运作后的货物流通提供新路径。

　　除了载货运输，无人驾驶载人航空器也成为琼州海峡空中交通探索的一个典型场景。

　　2025年12月31日，峰飞航空“凯瑞鸥”吨级物流飞行器与亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器从海口明珠岛起飞，历经10多分钟的平稳飞行，越过琼州海峡，抵达广东湛江徐闻港。此次飞行在复杂海洋气象条件下进行，验证了飞行器的精准导航与稳定控制能力。

　　广州亿航智能技术有限公司副总裁贺天星说，这次10多分钟的空中旅程，相比地面交通1至1.5小时的路程，节省了约80%的出行时间。这不仅是一次技术演示，更对未来低空载人交通场景的常态化运营有着重要实践意义。

　　中国通航发挥国企优势，直接投资、运营管理海口甲子、白沙元门、儋州和庆等三个通用机场，形成了覆盖海南“北、中、南”的通用航空枢纽网络。

　　中国通航打造的“产业基础+创新场景”模式能够更有效地联动上下游企业、科研机构和政府部门，构建“研发-制造-运营-服务”的全链条产业生态。在涉及国家海洋权益维护、公共安全等战略场景时，能高效承接海上石油后援、岛礁巡查、应急救援等任务，将商业运营与国家和区域战略需求紧密结合。

　　在中国通航助力下，海南还首次被纳入全国应急管理系统航空消防布局。中国通航常态化布防多种机型，建立起覆盖海南全省、1小时响应、半径200公里的救援网络；参与海南省海上搜救中心在儋州海域组织开展的“直升机转移海上伤员直飞进医院”实战化演练，开辟了海南岛西部海域海上伤病人员快速、安全、便捷入院接受治疗的“绿色通道”。

　　海南是全国受台风影响最频繁的省份之一，在这里建立“抗台型”低空救援体系具有重要实战价值，并有望对全球热带海岛带来示范效应。

　　2024年台风“摩羯”、2025年台风“麦德姆”逼近时，中国通航的无人机组在甲子机场迅速完成卫星通信测试；台风过境后又积极投入灾后恢复工作，无人机组操作多架大、中型无人机，搭载光电吊舱、卫通设备及公网基站，迅速建立起临时的空中通信网络，解决“三断”（断路、断网、断电）极端情况下应急通信保障难题，为受灾地区提供关键的通信支持。飞行期间，无人机搭载的高清图传设备第一时间回传受灾现场画面，协助救援人员准确判断受灾程度，制定更加科学合理的救援方案。

　　2025年6月28日，中国通航参加“守护自贸港2025”防御强台风应急救援综合演练

　　此外，针对海南中部山区（如琼中、五指山）地形复杂、地面交通耗时长的痛点，海南建立了“县医院+乡镇卫生院”的无人机常态化医疗物资配送网。

　　2025年6月，琼中黎族苗族自治县构建起海南首个落地实施的低空物流全县域网络。琼中黎族苗族自治县医疗低空物流网以琼中县人民医院、县中医院为双枢纽，串联全县15个乡镇卫生院。检验样本、药品、小型器械等物资运输时间压缩50%以上，解决了海南“中部生态核心区”地广人稀、山路崎岖导致的医疗资源配送难题，为在低空领域推进“健康海南”建设提供了具体实践。

　　2025年12月18日，海南自贸港启动全岛封关运作，税收、贸易等政策红利直接利好海南低空经济生态。

　　全岛封关运作后，“零关税”清单等一系列优惠政策，为低空装备研发制造降低成本30%以上。

　　大鹏航空享受15%的企业所得税优惠税率。据苏鹏介绍，这些政策红利显著降低了企业的运营成本和制度易成本，使企业能以更有竞争力的价格提供优质服务，并敢于在技术研发和前沿探索上做更长期的投入，增强在国际低空经济领域的竞争实力。

　　刘昱介绍，中国通航充分利用自贸港政策优势，第一时间完成了“零关税”航空器享惠资格的申报工作，积极把握海南低空经济发展机遇，引入了性能卓越、市场用途广泛的机型，并成功落地海南首单“零关税”航空器保税租赁业务，实现了自贸港政策与低空经济发展机遇的有效融合。

　　目前，中国通航旗下的海南低空文旅科技有限公司正在积极谋划利用海南自贸港“零关税”及航权开放政策，开拓国际业务。

　　2025年，海南全省无人机飞行活动已突破1100万架次，年均复合增长率超60%，增速跻身全国前列。海南自贸港不仅成为低空经济技术创新的“试验田”，更在加快成为低空场景应用和产业集聚的“强磁场”。

　　展望未来，依托跨境物流、国际会展与应急保障等特色场景，叠加自贸港的国际化优势，海南有望成为全球低空经济技术交流与产业合作的重要枢纽。